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车载异步电机启动/发电系统
作者:  来源:  日期:2012-11-26
  

一、产品简介
    启动/发电双功能系统中一个关键部件是电机,哪一种电机来担当这种双功能角色最为合适?这是一个很实际的问题。当前,有三种电机可选择,无刷同步电机、开关磁阻电机和异步电机。其中,异步电机的启动/发电双功能系统被人们越来越关注。
    在民用和军用领域,近年来各类汽车由发动机作动力的运输工具都纷纷对电源提出扩大容量,提高供电电源品质的要求。为环保提出的混合动力汽车最有代表性。
    当车辆的发电容量普遍提高后,发电机容量增大,这就希望发动机带动的发电机能同时担负启动发动机和发电双重任务,实现启动/发电双功能。原来启动发动机的任务是由另一套启动系统来完成,它可以是电动、液压、气动系统,它在几秒钟启动了发动机后就闲置无用,空占了车辆有限的空间,增加了重量。现在发电机的容量增大,它就有可能一机二用,在启动发动机时作电动机用;发动机高于点火速后,发动机能自行工作,电机则由电动机状态转为发电状态,作为发电机用。这样用一台电机构成的启动/发电双功能系统,省去了专门的启动机构,受到从民用汽车和专用车辆普遍的欢迎。
    本项目获得2009年度科技部创新基金项目支持,2012年度被评为安徽省高新技术产品。获得各类知识产权3项。
 
二、主要创新点
    1、异步电机发电状态下的瞬时转矩控制技术。
    2、宽转速范围内提供恒压电功率技术。
    3、启动和发电状态下的系统综合设计技术。
 
三、典型应用
    本系统在2009年依托南京航空航天大学的雄厚实力和国内一流的技术水平,开始研发,并成立“合肥市电机控制技术工程研究中心”,2012年获得合肥市科技局验收。

 
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